Alurepair Visar
3 in 1 – jetzt mit noch mehr Power
Durch das bewährte, absolut prozesssichere Hubzündungsverfahren mit bis zu 1.200 A Schweißstrom und der patentierten Schweißpistole, lassen sich diverse Bolzenarten auf den verschiedensten Stahl- und Aluminiumlegierungen aufschweißen.
- Höhere Leistung: 1.200 A
- Geräteträger-, Gewinde- oder Masse-Bolzen bis Ø 12 mm
- Karosserie-Stanznieten effizient und sauber entfernen
- Mit Parameter-Bibliothek
- Industrie 4.0-fähig
Alurepair Plus
Durch das bewährte, absolut prozesssichere Hubzündungsverfahren mit bis zu 1.000 A Schweißstrom und der patentierten Schweißpistole, lassen sich diverse Bolzenarten auf den verschiedensten Stahl- und Aluminiumlegierungen aufschweißen. Zudem können die Miracle Aluminium-Bits zur Alu-Außenhaut-instandsetzung wie gewohnt gesetzt werden.
- Alu-Bits absolut prozesssicher schweißen
- Gewinde-, Masse-, Geräteträgerbolzen bis Ø 10 mm zuverlässig setzen
- Karosserie-Stanznieten sauber entfernen
- Hohe Leistung: 1.000 A
Die AluRepair Plus Vorteile auf einen Blick
Clever investieren
Mit AluRepair und dem Miracle-Reparaturkonzept für Stahlblech schaffen Sie die technische und wirtschaftliche Grundlage für steigende Rendite und mehr Wertschöpfung im Betrieb. Verschaffen Sie sich einen Wettbewerbsvorteil und vermarkten Sie ihre Aluminium-Kompetenz bei Versicherern, Flottenkunden und bei ihren privaten Endkunden.
Bolzenschweissen
Das AluRepair-System eignet sich neben dem Aufschweißen der Miracle Aluminium-Bits hervorragend zum Aufschweißen von Masse-, Gewinde-, Steh- und Geräteträgerbolzen aus Stahl, Edelstahl oder Aluminium. Aufgrund der hohen Geräteleistung von 1.200 A lassen sich Bolzen bis zu bis Ø 12 mm prozesssicher setzen.
Stanznieten ziehen
Karosserieteile werden ab Werk häufig durch Stanznieten aneinandergefügt. Das Aufsetzen von Edelstahlbolzen mit dem AluRepair-System zum sauberen Ziehen der Nieten ist schnelle, sauberer und problemloser als das aufwändige Aufbohren der Verbindungspunkte.
Enthaltenes Zubehör
Reparaturbeispiele
AluRepair Reparaturbeispiel – Seitenwand
Die Reparatur des Seitenschadens an diesem Ferrari 360 Spider ist für jeden Instandsetzer eine echte Herausforderung. Der Besitzer wollte den üblichen Austausch von Türe und Seitenwand unbedingt vermeiden.
Die eindeutigen Vorteile der Instandsetzung der Originalteile gegenüber dem Austausch der beschädigten Teile haben den Kunden überzeugt. Dieser war bei der anschließenden Sichtkontrolle von der Reparaturqualität überaus beeindruckt.
