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Moderne Karosserien im Multimaterial Design [MMD] erfordern viel Know-how sowie erstklassige und innovative Reparaturlösungen. Mit AluRepair VISAR, dem weltweit einzigartigen, leistungsstarken 3-in-1-System lassen sich Aluminium Bits sowie Gewinde-, Masse- und Geräteträgerbolzen bis Ø 12 mm schweißen und auch spezielle Auszugsbolzen für das schnelle Entfernen von Stanznieten setzen. Das passende Know-how für MMD und die Aluminium-Reparatur liefern wir Ihnen in unseren Trainings und Seminaren!
Die Evolution des AluRepair-Konzeptes von Carbon begann 2008 mit dem ersten AluRepair-System und ermöglichte erstmals das aufbringen von speziell legierten Aluminium Bits auf Aluminiumoberflächen. Viele Tests und die finale Freigabe durch AUDI legten damals bereits den soliden Grundstein für die stetige Weiterentwicklung der AluRepair-Geräte bis zum heutigen Qualitätsstand. Diese Entwicklung macht das AluRepair-System nicht nur zur Nr. 1 in der Aluminiumreparatur sondern auch zum Benchmark in der Unfall-Instandsetzungen.
Das Bolzen-Chaos in der Werkstatt wird immer größer, seit viele Ersatzteile ohne die notwendigen Bolzen ausgeliefert werden. In der Praxis werden diese häufig wenig fachgerecht mit MIG / MAG-Geräten verschweißt. Das VISAR schweißt Geräteträger-, Gewinde- oder Masse-Bolzen verschiedenster Hersteller aus Stahl und Alu bis zu 12 mm Durchmesser: einfach Ersatzteilnummer des Herstellers eingeben und sofort absolut prozesssicher schweißen!
Mit AluRepair und dem Miracle-Reparaturkonzept für Stahlblech schaffen Sie die technische und wirtschaftliche Grundlage für steigende Rendite und mehr Wertschöpfung im Betrieb. Verschaffen Sie sich einen Wettbewerbsvorteil und vermarkten Sie ihre Aluminium-Kompetenz bei Versicherern, Flottenkunden und bei ihren privaten Endkunden.
Das AluRepair-System eignet sich neben dem Aufschweißen der Miracle Aluminium-Bits hervorragend zum Aufschweißen von Masse-, Gewinde-, Steh- und Geräteträgerbolzen aus Stahl, Edelstahl oder Aluminium. Aufgrund der hohen Geräteleistung von 1.200 A lassen sich Bolzen bis zu bis Ø 12 mm prozesssicher setzen.
Karosserieteile werden ab Werk häufig durch Stanznieten aneinandergefügt. Das Aufsetzen von Edelstahlbolzen mit dem AluRepair-System zum sauberen Ziehen der Nieten ist schnelle, sauberer und problemloser als das aufwändige Aufbohren der Verbindungspunkte.
Die Reparatur des Seitenschadens an diesem Ferrari 360 Spider ist für jeden Instandsetzer eine echte Herausforderung. Der Besitzer wollte den üblichen Austausch von Türe und Seitenwand unbedingt vermeiden.
Die eindeutigen Vorteile der Instandsetzung der Originalteile gegenüber dem Austausch der beschädigten Teile haben den Kunden überzeugt. Dieser war bei der anschließenden Sichtkontrolle von der Reparaturqualität überaus beeindruckt.
| Schweißbereich | Ø 2 – 12 mm, M3 – M12 |
| Schweißmaterial | Stahl (unlegiert und legiert), Aluminium |
| Schweißstrom | 1.200 A (max) |
| Stromeinstellbereich | 25 – 1.200 A |
| Schweißzeit | 5 – 1.500 ms (stufenlos) |
| Anschluss | 200 bis 600 V, 3 Phasen, 50/60 Hz |
| Kühlart | F (thermisch gesteuerter Lüfter) |
| Schutzart | IP 23 (erlaubt auch den Gebrauch im Freien) |
| Temp.-bereich der Umgebungsluft | 0 °C bis 40 °C |
| Maße | 430 x 288 x 246 mm (ohne Kabel) |
| Gewicht | 18,5 kg |
| Artikel‑Nr. | Beschreibung |
|---|---|
| CMA-1200 | Leistungseinheit CMA-1200 für das Bolzenschweißen mit Hubzündung Schweißpistole mit Bitaufnahme Schlauchpaket Gasschlauch |
| CMA-142 | Systemwagen |
| CMA-160 | Druckregler |
| CMA-252 | Gasschlauch |
| CMA-150 | Pyrometer |
| CMA-137 | Alu-Bits-Set (14 Sorten á 50 Stück) |
| CMA-170 | Bolzenhalter 4 mm |
| CMA-171 | Bolzenhalter 5 mm |
| CMA-172 | Bolzenhalter 6 mm |
| CMA-175 | Bolzenhalter 8 mm |
| CMA-176 | Bolzenhalter 10 mm |
| CMA-177 | Gasrohr 42 mm für Bolzen 4 / 5 / 6 mm |
| CMA-175-1 | Gasrohr 48 mm für Bolzen 8 mm |
| CMA-176-1 | Gasrohr 58 mm für Bolzen 10 mm |
| CMA-178 | Bolzenhalter 4 mm für Zugbolzen |
| CMA-179 | Bolzenhalter 5 mm für Zugbolzen |
| CMA-181 | Bolzenhalter 6 mm für Zugbolzen |
| CMA-178-1 | Gasrohr 110 mm für Zugbolzen |
| CMA-155 | Schneider für Aluminium Bits |
| CMA-120 | Zughaken für EasyPuller |
| CMA-130 | Thermochromstift |
| MS-U-B16 | Einziehelektrode Aluminium (12x72 mm) |
| MS-U-B17 | Einziehelektrode Edelstahl (12x72 mm) |
| Artikel-Nr. | Beschreibung |
|---|---|
| CMA-193 | 4 x 45 mm |
| CMA-194 | 5 x 45 mm |
| CMA-195 | 6 x 45 mm |
| Artikel-Nr. | Beschreibung |
|---|---|
| B04120 | M4 x 25 |
| B04190 | M5 x 25 |
| B04245 | M6 x 25 |
s: gerade / straight oder r: gedreht / rotated
| Artikel-Nr. | Beschreibung |
|---|---|
| CMA-130-s | Legierung 1, 1,0 mm, gerade (1/1,0) |
| CMA-130-r | Legierung 1, 1,0 mm, gedreht (1/1,0) |
| CMA-131-s | Legierung 1, 1,5 mm, gerade (1/1,5) |
| CMA-131-r | Legierung 1, 1,5 mm, gedreht (1/1,5) |
| CMA-132-s | Legierung 2, 1,0 mm, gerade (2/1,0) |
| CMA-132-r | Legierung 2, 1,0 mm, gedreht (2/1,0) |
| CMA-133-s | Legierung 2, 1,5 mm, gerade (2/1,5) |
| CMA-133-r | Legierung 2, 1,5 mm, gedreht (2/1,5) |
| CMA-134-s | Legierung 3, 1,0 mm, gerade (3/1,0) |
| CMA-134-r | Legierung 3, 1,0 mm, gedreht (3/1,0) |
| CMA-135-s | Legierung 3, 1,5 mm, gerade (3/1,5) |
| CMA-135-r | Legierung 3, 1,5 mm, gedreht (3/1,5) |
| CMA-136-s | Legierung 3, 2 mm, gerade (3/2,0) |
| CMA-136-r | Legierung 3, 2 mm, gedreht (3/2,0) |
| Artikel-Nr. | Beschreibung |
|---|---|
| CMA-170 | 4 mm |
| CMA-171 | 5 mm |
| CMA-172 | 6 mm |
| CMA-175 | 8 mm |
| CMA-176 | 10 mm |
| Artikel-Nr. | Beschreibung |
|---|---|
| CMA-178 | Ø 4 mm |
| CMA-179 | Ø 5 mm |
| CMA-181 | Ø 6 mm |
| Artikel-Nr. | Beschreibung |
|---|---|
| MS-U-B16 | Ø 12 x 72 mm |
| MS-U-B17 | Ø 12 x 72 mm |
| Artikel-Nr. | Beschreibung |
|---|---|
| CMA-193 | 4 x 45 mm |
| CMA-194 | 5 x 45 mm |
| CMA-195 | 6 x 45 mm |
